Dieser Passat 3c aus dem Jahre 2012 fand seinen weg für eine Achsvermessung zu uns. Der Kunde beschwerte sich über merkwürdige Geräusche beim Fahren sowie ungleich abgefahrenen Reifen.
Wir staunten alle nicht schlecht als bei der Eingangsuntersuchung Teile der Differenzialbefestigung auf den Boden gefallen sind. Kurz um wurde geprüft ob ein neues Differenzial Lieferbar ist. Dieses war leider nicht mehr Lieferbar. In Absprache mit dem Kunden schlugen wir die Instandsetzung der aufnahmepunkte des Differenzials vor. Gesagt getan. Wir haben die Aufnahmepunkte des Differenzials mittels einer Lehre aufs Differenzial übertragen. Die nötigen Anschweißbuchsen wurden bei uns im Haus gefertigt. Das Differenzial wurde auf unserer Fräsmaschine aufgespannt und bearbeitet. Im Anschluss wurden die angefertigten Bauteile an das bearbeitete Differenzial angeschweißt. Nach einem Jahr und knapp 20.000t km wurde das Fahrzeug überprüft um mögliche Mängel zu sichten. Jedoch läuft alles einwandfrei und es konnten keine Mängel festgestellt werden. Wir konnten dem Kunden ermöglichen seinen geliebten Passat weiter zu fahren.
Vielen dank fürs vertrauen.
Eine Typische Schwachstelle der Mercedes G Klasse sind die Hinteren Federaufnahmen. Sie sehen den Einbauprozess sowie Versiegelungsstand und das fertige Ergebnis. Sehr viel Arbeit jedoch hat es sich gelohnt diesen Klassiker "Artgerecht" im Gelände nutzen zu können
Bei diesem 1968er Mustang haben wir die Auspuffanlage erneuert. Die neuen Auspuffkrümmer waren leider nicht "Plan". Diese wurden auf unserer Fräsmaschine aufgespannt und geplant. Des weiteren wurde die Vorderachse Überholt. In Diesem Zuge wurde das Lenkgetriebe gegen ein besseres Lenkgetriebe ersetzt sowie die Achse neu vermessen. Gegen die heißen Sommertemperaturen haben wir einen Elektrisch geregelten Lüfter verbaut.
Der Rote Blitz schrie nach neuen Stoßdämpfern, die Bremsen hinten wurden komplett überholt. In dem Zuge wurde die Wegfahrsperre Instand gesetzt und der Anlasser erneuert. Zu guter Letzt wurden alle Flüssigkeiten getauscht. Nun kann er wieder entspannt in die kommende Saison blicken
Der Kunde wünschte ein ordentliches Fahrwerk mit der Voraussetzung das es nicht tiefer als das Originale Serien Sportfahrwerk werden darf. In Absprache mit dem Kunden verbauten wir ein KW V3 Fahrwerk welches auf Serien Sportfahrwerks Höhe abgestimmt ist. Die Achsvermessung erfolgte nach Kundenwunsch und wurde etwas sportlicher eingestellt. So bald das Wetter wieder besser wird, machen wir Probefahrten mit dem Kunden um die Feinabstimmung der Stoßdämpfer durchzuführen.